另一边 波士顿调查总部 卓桓 。洛文斯和老约瑟夫一起对美航4012的电传系统进行最后的检测 他们将飞机的数字传感器取了下来连接在机外仪表上 毫无疑问我们大家都知道非人为原因的可能性极低 这次事故我主张在报告书中重点强调对飞行员的培训并要求航空公司加大机组资源沟通培训 但是 它真的就完全是一条死路了吗不是 倘若飞行员能在倒数五分钟 立刻意识到自己陷入科里奥利幻觉 并开始克服它 详情
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